Għaliex il-bastimenti jużaw ankri tal-ħadid minflok ankri tal-azzar reżistenti għas-sadid?

Ir-rwol tal-ankra fl-aċċessorji tal-bastiment huwa li jpoġġi l-bastiment f'wiċċ l-ilma, għalhekk huma meħtieġa oġġetti tqal. Ħadid fondut huwa irħis u faċli biex jiġi proċessat, minħabba li l-volum kbir jista 'jittraskura l-korrużjoni kkawżata waqt l-użu. M'hemmx bżonn li jintużaw materjali għaljin bħall-istainless steel. Il-ġebel u l-boroż tar-ramel intużaw fi żminijiet antiki.

Fl-istess ħin, il-ħadid huwa aktar kosteffettiv hawnhekk. B'mod ġenerali, l-għażla tal-materjal prinċipalment tqis il-prestazzjoni u l-benefiċċji ekonomiċi tiegħu, jiġifieri, il-prestazzjoni bi prezz għoli hija l-aħjar. Il-ħadid huwa liga tal-ħadid u tal-karbonju (u elementi oħra bħal ammont żgħir ta' S, P, O) b'kontenut ta' karbonju ta' aktar minn 2.11%. Il-ħadid imdewweb fil-kalkara tal-funderija huwa fondut u pproċessat direttament (dan il-proċess mhux se jiġi ripetut), u l-azzar ġeneralment jeħtieġ li jiġi pproċessat permezz ta' ħadid imdewweb. Fit-trattament minn qabel, il-produzzjoni tal-azzar tal-konvertitur, ir-raffinar barra l-forn, l-ikkastjar kontinwu u proċessi oħra, il-biċċa l-kbira tal-azzar fih inqas minn 1.2% karbonju. Il-ħadid huwa iebes u fraġli, l-azzar huwa kemmxejn aktar artab mill-ħadid, iżda għandu ebusija aħjar (deformazzjoni żgħira hija faċli biex tirkupra). Għal ankra tal-bastiment, huwa biss apparat imwaħħal mal-piż, u l-ħadid huwa biżżejjed. Fir-rigward tal-anti-korrużjoni, huwa fattur sekondarju, li jista 'jiġi solvut b'modi oħra. Anke jekk ma jistax jiġi solvut (huwa verament diffiċli li tissolva), huwa aktar kosteffettiv mill-azzar.

Turbocharger

Prinċipju tat-tħaddim: Il-gass tal-egżost tal-magna huwa ggwidat lejn it-turbina. Ix-xfafar tat-turbini huma misjuqa biex iduru bil-gass tal-egżost, u x-xfafar tal-kompressjoni fuq in-naħa l-oħra tas-sezzjoni tad-dħul huma misjuqa biex iduru, u b'hekk iżidu l-pressjoni tad-dħul u jiksbu effett ta 'supercharging.

Vantaġġi: Ma tikkonsmax il-qawwa tal-output tal-magna, u għandha effiċjenza ogħla.

Żvantaġġi: minħabba l-użu tal-egżost tal-magna, se jkun hemm turbo lag, li ilu ostaklu kbir fl-iżvilupp mit-Tieni Gwerra Dinjija 'l hawn. Fil-preżent, l-aċċessorji tal-baħar jinkludu sistemi turbo doppji u turbocharging tal-ġeometrija varjabbli. Biex ittejjeb, iżda xorta mhux kompluta. Barra minn hekk, ix-xfafar huma direttament f'kuntatt ma' gass tal-egżost b'temperatura għolja, u l-materjali użati għandhom ikunu jistgħu jaħdmu kontinwament b'veloċitajiet għoljin u temperaturi għoljin.

Supercharger

Prinċipju tat-tħaddim: Bl-użu tal-apparat tat-trażmissjoni, il-qawwa tal-crankshaft tal-magna tmexxi r-rotazzjoni tax-xfafar tal-kompressur biex iżżid il-pressjoni tad-dħul u tikseb l-effett tas-superċarġing. L-apparati tat-trażmissjoni jinkludu ċinturini, kaxex tal-gerijiet jew kaxex tal-gerijiet likwidi.

Vantaġġi: Mhux se jkun hemm istereżi, u l-output tal-enerġija huwa aktar faċli biex jiġi kkontrollat.

Żvantaġġi: il-qawwa tal-output tal-magna tiġi kkunsmata, speċjalment meta tintuża f'inġenji tal-ajru ta 'altitudni għolja, il-proporzjon tal-horsepower ikkunsmat huwa pjuttost għoli u l-effiċjenza hija fqira.

Prinċipju tat-tħaddim: Uża direttament mutur elettriku biex issuq ix-xfafar biex iddur u tagħfas l-arja.

Vantaġġi: Mhux se jkun hemm istereżi, u l-output tal-enerġija huwa kkontrollat sew. L-elettriku huwa enerġija li tista' tinħażen. Tista' tinħażen minn qabel meta d-domanda għall-output tkun baxxa, jew tista' tinkiseb permezz ta' bbrejkjar riġenerattiv; l-enerġija ta' supercharger mekkaniku ma tistax tinħażen minn qabel.

Żvantaġġi: Jekk l-ammont ta 'kurrent mhuwiex kbir ħafna u l-grad ta' spinta huwa limitat, it-turbocharger elettriku installat minnu nnifsu m'għandu kważi l-ebda effett; it-turbocharger elettriku effettiv jeħtieġ ħafna enerġija elettrika, li tiddependi fuq disinn tal-provvista tal-enerġija msaħħaħ b'mod speċjali u li taħdem bl-elettriku Biex tittrażmetti l-enerġija, it-telf tagħha jkun ħafna ogħla minn dak ta' supercharger mekkaniku li jittrażmetti l-enerġija minn ċinturin tal-ġilda, iżda l-enerġija elettrika hija enerġija li tista' tinħażen.

Supercharger doppju

Żewġ superchargers huma installati fl-istess ħin. Ħu sistemi mekkaniċi u turbocharging bħala eżempju. B'veloċitajiet baxxi, jintuża supercharging mekkaniku, u b'veloċitajiet għoljin, is-supercharging mekkaniku jintefa. F'dan iż-żmien, it-turbocharging diġà jista 'jipprovdi biżżejjed kapaċità ta' supercharging; il-manifatturi tal-karozzi qed jiżviluppaw u jinstallaw ukoll supercharging elettriku u b'sistema turbocharged twin-turbo, il-BMW saħansitra żviluppat turbocharger triplu.

Vantaġġi: Jekk trid tnaqqas il-konsum tal-fjuwil billi tnaqqas l-ispostament tal-magna, supercharging doppju jista 'jipprovdi biżżejjed horsepower u torque aħjar, speċjalment meta Z spiss ikollu veloċità baxxa, ikollu prestazzjoni aħjar tat-torque.

Żvantaġġi: Is-sistema hija kkumplikata u l-manutenzjoni mhix faċli, għalhekk il-produzzjoni tal-massa hija biss fil-futur qarib.